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Une ingénierie rigoureuse pour la protection mécanique de votre 150cc
La longévité d'un moteur de moto repose sur la précision microscopique de ses composants de lubrification. Cette pompe à huile pour moteur CG150 150cc incarne des standards de fabrication élevés. Fabriquée dans un alliage métallique sélectionné pour sa dureté et sa résistance thermique, elle maintient sa stabilité structurelle même lorsque l'huile atteint des températures extrêmes en utilisation intensive.
Un engrenage à 39 dents ajusté au micromètre
Le cœur de ce dispositif réside dans son pignon d'entraînement à 39 dents. L'usinage précis des dentures limite l'usure prématurée par frottement mécanique et optimise le transfert d'énergie cinétique. Cette régularité garantit une pression constante dans le circuit, assurant que chaque goutte de lubrifiant remplit son rôle de bouclier thermique entre le piston et la chemise.
| Composant | Spécification de qualité |
|---|---|
| Matériau du corps | Alliage d'aluminium coulé haute densité |
| Pignon d'entraînement | Acier traité thermiquement, 39 dents |
| Tolérance mécanique | Conformité stricte avec les carters CG150 |
| Application | Moteurs de motos et VTT 150cc verticaux |
La sécurité d'un bloc mécanique préservé
Choisir cette pièce, c'est opter pour un composant qui respecte l'équilibre interne de votre motorisation. Sa tolérance aux pressions élevées prévient le phénomène de cavitation, préservant ainsi la pureté thermique du fluide. Un élément indispensable pour redonner à votre véhicule tout-terrain sa vigueur mécanique originelle et assurer sa durabilité sur le long terme.
